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砂石骨料高铁建设破碎机大显身手

  • 根据《中国铁路中长期发展规划》,到2020年,为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上,客车速度目标值达到每小时200公里及以上。“四纵”客运专线:北京—上海(京沪高速铁路)、北京—武汉—广州—深圳—香港(京港高速铁路)、北京—沈阳—哈尔滨(大连)、杭州—宁波—福州—深圳(沿海高速铁路)、北京—蚌埠—合肥—福州—台北(京台高速铁路,大陆段叫“京福高速铁路”)。“四横”客运专线:徐州—郑州—兰州、杭州—南昌—长沙—昆明(沪昆高速铁路)、青岛—石家庄—太原、上海—南京—武汉—重庆—成都(沪汉蓉高速铁路)。预计到2020年,中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里,将占世界高速铁路总里程的一半以上。
  • 铁路建设投资规模大、建设周期长、涉及范围广,更能有效带动砂石骨料生产设备。高速铁路的建设对混凝土砂石骨料粒形、级配提出来了很高要求,特别是玄武岩(辉绿岩)碎石中的针片状含量,以前的单纯圆锥破或反击破加工工艺已不能满足要求,上海建冶重工机械推出的PCL系列立轴冲击破碎机进行破碎和整形的最新破碎筛分工艺;JYS高效立轴冲击破碎机是生产高性能混凝土(C40以上)骨料(碎石)及优质石料的必备设备,通过该机整形后骨(石)料针片状不高于5%,可完全满足生产上述特种行业用高性能混凝土(C40~C80)骨料的技术要求。PCL立轴冲积扇破碎机组成的砂石骨料生产系统,其生产能力在30-500吨/时,成品粒度和级配根据用户需要而定,通常为0~40mm;所生产的成品骨料砂石级配合理、粒形良好、针片状颗粒含量可控制在5%以内,成功使用在郑西(郑州-西安)、武广(武汉-广州)、哈大(哈尔滨-大连)、京沪高速铁路客运专线。
  • 高速铁路的建设用砂石料供应来自于上海建冶碎石生产线整套设备,整套设备采用了上海建冶研发设计的PE系列颚式破碎机、PYF圆锥破碎机、PCL和JYS系列砂石整形机以及3KY振动筛以及输送机等相关配套设备,整套粗、中、细碎设备对砂石进行全面破碎整形筛分,可实现日产标准砂石料5000方左右。其他如哈大(哈尔滨-大连)长春线、武广(武汉-广州)岳阳线、石太(石家庄-太原)阳泉线、郑西(郑州-西安)三门峡线等高速铁路线路建设工作均有上海建冶全套碎石生产线投入使用。
  • 上海建冶是专业生产石料破碎筛分、人工制砂以及工业制粉设备的国际型企业。公司一直致力于高品质破碎制砂设备的研发制造、工程设计及成套生产线的安装服务。秉承科学的经营思想,以先进的加工设备、成熟的设计以及完善的售后理念服务于全球两万多用户;成为国内外建筑、矿山、冶金行业以及高等级公路、高速铁路、水电站、机场跑道、高层建筑、市政、桥梁和矿物粉磨领域的首选。
  • 8455是一家是从事生产颚式破碎机,反击式破碎机,圆锥式破碎机,PCL立轴冲击式破碎机,高压磨粉机,制砂机,喂料机,振动筛等矿山机械设备的国际型专业化企业。公司提供满足不同制砂生产线和石料生产线所需的碎石制砂筛分成套设备。生产的破碎筛分以及各种型号磨粉机等普通机械技术性处于国内同类产品领先并达到国际同类产品先进水平。生产的各种型号磨粉机是冶金行业及各种矿物粉磨的理想设备。

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